柳梧铁路盘龙柳江特大桥首对斜拉索完成施工

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盘龙柳江特大桥由广西交通投资集团投资建设，中铁大桥局承建，位于广西来宾市境内，全长3787.424米，其中跨江主桥为长629米的钢—混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥，主跨326米，全桥共设26对环氧涂层钢绞线斜拉索，最长索长达189米。单塔13对斜拉横向采用双索面布置，立面呈扇形，双锁面扇形斜拉索设计不仅兼顾力学性能与视觉美感，还能高效分散荷载，优化结构受力。

此次挂设的首对斜拉索，单根长度为65米，重量为5.5吨。在挂索过程中，项目建设团队运用高精度测量仪器和自动化张拉设备，将每根拉索的安装精度误差严格控制在毫米级。同时，借助BIM技术对挂索的每一个环节实时监控，及时发现并解决问题，极大地提高了施工精度和结构受力稳定。目前，第二对斜拉索已在有条不紊进行挂索施工。

盘龙柳江特大桥桥址地质条件复杂，存在溶槽、溶孔、溶洞等溶蚀现象，溶洞多呈串珠状发育。为攻克地质难题，提升建设效率，项目建设团队采用电磁波跨孔CT技术，提前探明主墩基础下部地质结构及岩溶空间分布情况；采用全回转+旋挖钻组合施工工艺，使主墩钻孔桩施工进度达平均8天/根，创造了广西岩溶区大直径钻孔桩施工新速度，相比常规施工方法节约工期3个月以上。

此外，项目建设团队优化施工工序，采用先围堰后平台的方式，利用承台基坑石方开挖的时间同步进行钢围堰加工，节约工期2个月，有力保障了大桥的建设按工期要求顺利推进。

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