外企在中国 | “中国动力”赋能汽车赛道 大众汽车在华加速跑

这组数字，勾勒出大众汽车集团深耕中国市场40余载的发展轨迹。

四十载发展，三个关键词

40年前，中国全年汽车产量不足32万辆；如今，仅大众汽车一家公司，就在中国建成30多家汽车工厂，拥有超过3000家经销商伙伴和5000万客户。

一系列数字见证了中国汽车产业的快速发展，在刘云峰看来，这也折射出中国改革开放和工业化进程为大众带来的机遇。

作为最早一批在华投资的外资车企之一，刘云峰认为，大众汽车在中国取得的成绩得益于三个方面——

一是专注于本土化深耕，大众汽车坚持“在中国，为中国”，满足中国消费者的需求。

二是携手多方共同把握机遇，大众汽车与上汽、一汽以及江汽集团建立了紧密的合作关系，共同为中国市场提供便捷的个人移动出行解决方案。

三是把创新作为动力源泉，在中国大规模投资发展未来技术，积极参与推动中国汽车产业的转型升级。

“40年来，大众汽车与中国社会各界同行不止。目前，大众汽车已经是中国汽车产业以及人民生活中不可或缺的一部分，中国也是大众汽车集团至关重要的市场。”刘云峰强调。

中国市场创新领跑，激发转型新动力

回顾大众汽车四十年在华发展历程，既有坚守初心的战略定力，也有不断拥抱市场变革的创新实践。刘云峰认为，当前中国汽车产业的“新”，主要体现在新能源和智能网联技术的快速发展。

“中国无疑是全球汽车产业转型的引领者，在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展步伐领跑世界。”刘云峰表示。

伴随中国新能源技术的发展，大众汽车一方面积极转型，以满足中国市场需求，另一方面与本土合作伙伴共同深化创新研发，将在中国积累的宝贵经验和技术应用到全球。

刘云峰介绍，2023年以来，大众汽车已向合肥的智能网联汽车创新中心投入35亿欧元，旨在持续驱动智能网联汽车发展。同时，集团还在合肥成立了除德国总部以外最大的研发中心——大众汽车(中国)科技公司(VCTC)，目前已汇聚近3000名技术人才，专注于最新一代的智能电动汽车研发。

“中国的新能源汽车客户，平均年龄比欧洲年轻20岁，且中国消费者对于新品牌、新技术的接受程度更高。”刘云峰认为，大众汽车需要积极把握中国市场的广阔机遇和强大的创新能力，进一步推动自身转型。

持续看好在华机遇，加码投资

“2022年以来，我们重新确立了在中国的发展战略，并制定了2030目标，希望到2030年继续成为中国市场第一的外资车企，并在智能网联汽车时代占据领先地位。”

展望未来，刘云峰信心依旧。

他提到，近年来，中国在优化营商环境方面取得显著进展，包括全面取消制造业领域的外资准入限制措施，为大众汽车在华发展注入强劲动力。

此外，中国汽车市场仍有巨大的增长潜力。到2030年中国乘用车新车市场规模或将达到2800万辆，新能源汽车也将持续发力，这将为大众带来更广阔的发展空间。