共富观察：交通如何“链动”浙西南山区发展？

中新网温州4月14日电(奚金燕苏志敏戚克平王磊俐)群山叠翠间，一条银带穿云破雾，蜿蜒伸向远方。从2003年首段开工到2023年景文高速通车，历时20年建设的龙丽温高速公路，以476公里的壮阔身姿横贯浙西南11个县市，串联起3市11县的“共富梦想”。这条桥隧比近50%、总投资超520亿元的“云端天路”，以“一条路激活一片区域”的实践，成为浙江高质量发展建设共同富裕示范区的生动注脚。

交通是战略性、先导性、基础性、服务性工程，是推进浙江高质量发展建设共同富裕示范区的战略支撑。只有加快建设高水平交通强省，让身为发展先行官的交通首先强大起来，才能不断为浙江高质量发展畅通血脉、提供动力，才能在共同富裕大道上加速奔跑。

浙江交通集团作为浙江交通建设、发展的主力军，不断强化国有资本推动共同富裕战略功能，瞄准缩小“三大差距”，发挥综合交通全产业链优势，打造“优路网、聚产业、引资本、强赋能”的交投共富模式，在服务浙江山区高质量发展、交通强省建设、海洋强省建设、“千万工程”、山海协作工程等一系列重大举措中构建起山区、海岛现代化交通体系，加速串起“城与乡”“山与海”“内与外”的人流、物流、资金流。

浙西南山区曾因群山阻发展起步较晚。丽水景宁到温州文成，直线距离仅60公里，却需绕行3小时盘山公路；泰顺的猕猴桃因运输颠簸损耗高达30%；松阳万亩茶园的美景“藏在深闺无人识”……

改变始于2003年。2003年，龙丽温高速龙游至丽水、丽水至龙泉段开工建设，2006年底，龙游经北埠至龙泉段建成通车。2013年6月25日，龙丽温高速龙泉至庆元段通车，标志着丽水市实现了“县县通高速”的目标，所辖9个县(市、区)全部融入全国高速公路网。2023年1月，景文高速正式建成通车，历时20年的龙丽温高速建设画上最后一笔。

龙丽温高速公路是浙江交通建设发展史上的一项里程碑工程，也是浙西南山区发展的重要引擎。项目全长476公里的高速公路，由龙丽丽龙段、龙庆段、龙浦段、云景段、文瑞段、文泰段及景文段组成，总投资超520亿元，穿越龙游县、遂昌县、松阳县、丽水市莲都区、云和县、景宁县、龙泉市、庆元县、瑞安市、文成县、泰顺县等11个县市，宛如一条巨龙，蜿蜒盘踞在浙西南的群山之间。

20年筑路，20年“破茧”。龙丽温高速历经20年建设，数万名建设者扎根深山，克服了地形复杂、地质灾害频发、生态保护要求高等重重困难，累计建成桥梁593座、隧道224座，桥隧比近50%。

其中，文泰高速的33座桥梁和20座隧道，将原本崎岖的山路缩短为坦途；景文高速的建设者们在海拔千米的悬崖峭壁间架桥铺路，使丽水景宁与温州文成的通行时间从3小时缩短至50分钟。

一条路的城乡“双向奔赴”。龙丽温高速的建成，不仅带来了交通的便利，更激活了沿线地区的发展潜力。沿线17个自然人文景区借助“高速+旅游”模式，年接待游客量增长约50%；松阳茶叶、文成杨梅、泰顺猕猴桃等特色农产品通过高速网络快速销往长三角核心市场，带动沿线农民人均收入大幅增长。

此外，高速公路还促进了产业转型升级，丽水生态产业集聚区吸引了20余家高新技术企业入驻，形成“研发在中心城市、生产在山区”的协作模式。

斗转星移，交通赋能共富的故事仍在续写，浙西南山区新一轮交通建设热潮涌动：衢丽铁路、瑞苍高速、义龙庆高速等总投资近千亿元的交通项目正在快马加鞭建设，助力照亮山区“共富路”。(完)