中欧班列“东通道”佳同铁路站后施工进入快速推进阶段

中欧班列西中东通道

  

中欧铁路通道规划

  

中欧铁路运输通道

  
共1个回答 2025-04-17 其实丶蕞不懂莪旳是迩  
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人民网哈尔滨4月17日电（张哲鑫、尚城）近日，由佳木斯至同江铁路扩能改造工程建设指挥部负责项目管理的首个受电的变电所——升昌站信号楼变电所一次受电成功，标志着中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程站后施工进入快速推进阶段。

信号楼是车站的指挥中心，负责车站范围所有列车的调度指挥。作为佳同扩能改造工程首个受电运行的变电所，升昌站信号楼变电所10/0.4kV的成功受电不仅为车站的信号设备调试提供稳定可靠的能源保障，更为5月即将进行的升昌站“微机联锁”站改开通奠定了用电保障。

据了解，升昌站扩能改造工程，将站场内的总轨道长度延长90％，共涉及安装道岔转辙设备9组、信号机17架，电缆敷设22.25公里，涉及电力、信号、通信、信息各专业。升昌站开通后，将有效缓解站内列车接发、检修作业相互交叉干扰等运输问题，大幅提升车站运输组织能力和效率。

“为确保升昌站信号楼变电所一次受电成功，项目团队科学统筹变电所设备安装、电缆敷设、系统调试等工作，组织技术人员反复讨论和修订变电站受电启动方案、应急预案，确保了各节点任务的顺利完成。”中国铁建电气化局佳同铁路扩能改造项目总工程师杨璐介绍。

佳木斯至同江铁路扩能改造工程线路全长258.25公里，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路。该工程站后标涵盖电力、信号、通信和信息、接触网各专业，包括全线区间和站场的电力设备用电扩容、通信通道和基站建设、车站信息系统安装调试、各车站信号微机联锁、佳木斯东站接触网改造等施工任务。项目建成投用后，将进一步提升该铁路运输能力，形成更加安全、便捷、高效的运输通道。

(责编：邹慧、李忠双)
文章来源：http://hlj.people.com.cn/n2/2025/0417/c220005-41199756.html
中欧班列“东通道”佳同铁路站后施工进入快速推进阶段

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