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备受关注的深圳西丽综合交通枢纽建设迎来新进展。近日,随着项目桩基施工全面完成,该工程正式进入主体结构施工阶段,建成后将成为国内最大轨道交通换乘枢纽,也是未来深圳最大的高铁站。
记者在工程建设工地采访看到,现场塔吊和桩机林立,机器轰鸣;泥头车来来往往,正有条不紊进行土石方外运;部分工区的工人们正在进行盖板施工。“项目于2023年年底开工建设,目前桩基施工基本全面结束,项目合同额已完成6个亿。”中建二局西丽综合交通枢纽项目党支部书记、指挥长程光颖介绍说。
西丽交通枢纽建设规模达13.56万平方米,基坑总面积约6万平方米。目前,工程建设正处于关键时期,现场正在进行土方大面积开挖,马上转序到全面主体结构施工阶段。枢纽工程地质条件和周边环境复杂,设计上呈现“四多”特点:功能业态多、施工接口多、结构形式多、空间分层多,给施工带来极大挑战。
建设团队大力推进项目创新创效、为科技成果转化提效赋能。如在技术攻坚方面,以毫米级精度破解施工难题,在钢管柱施工中,采用先插法液压调垂工艺,结合双测斜仪实时监控与自动纠偏技术,实现三维定位误差≤±15毫米、垂直度1/1000的毫米级控制,所有工程桩均达到I类桩标准。
根据规划,西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体,总规模为13台25线,超过现有深圳北站的11台20线,将有利于缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题,提升深圳交通枢纽客运能级,整体工程计划于2028年8月28日建成完工。
作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽的重要组成部分,西丽综合交通枢纽未来将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁;2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际;4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线,形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨交网络,完善大湾区轨道交通网络布局。
文章来源:http://sz.people.com.cn/n2/2025/1017/c202846-41383009.html