海南这五年：交通运输大发展 支撑自贸港建设

中新网海口12月12日电(记者王子谦)海南环岛旅游公路通车、琼州海峡港航资源整合实现一体化、不断织密优化“空中网络”……记者12日从海南省交通运输“十四五”时期发展改革成效新闻发布会了解到，即将过去的“十四五”时期，海南全面推动交通运输一体化发展，为自贸港建设提供坚实保障。

海南省交通运输厅厅长司迺超介绍，“十四五”时期，海南省公路、海运、航空、铁路、邮政等交通体系建设取得显著成效。

在公路方面，海南公路网络优化升级，岛内通达能力显著提高。“十四五”期间，G360文临高速、G15沈海高速海口段等4条高速公路和“两环”旅游公路建成通车，构建起独具海南特色的“五环”交通主干网络。截至目前，海南省公路总里程达4.2万公里，公路密度124.2公里/百平方公里。

在水运方面，海南水路设施日趋完善，对外开放功能不断增强。洋浦港、海口港等港口总体规划获批，洋浦国际集装箱枢纽港改扩建、马村港三期等关键工程超常规推进，以洋浦港为国际枢纽海港、海口港为主要港口、其他港口协同发展的“四方五港”格局日趋完善。截至目前，海南建成生产性泊位155个，其中万吨级及以上泊位86个。全省累计开通集装箱班轮航线合计75条，其中外贸航线36条，初步构建起“兼顾内外贸、通达近远洋”的国际航运网络。

在航空领域，海南民航发展持续向好，区域航空枢纽加快构建。建成4个民用机场，美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量超2000万人次，成为全国同时拥有2个“两千万级”旅客吞吐量机场的6个省(市)之一。2025年，预计全省民航旅客吞吐量约5000万人次，比“十四五”初期增长54%；货邮吞吐量约32万吨，比“十四五”初期增长50%。2025年累计执飞境外客货运航线93条，覆盖港澳地区和27个国家48个城市，其中第五航权航线7条。海南打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽正成型起势。

在铁路领域，运输量稳步增长，联运协同优势有效发挥。2024年环岛铁路发送旅客3402万人次，较2020年增长54%；铁路轮渡运送过海汽车87万辆、旅客302万人次，较2020年分别增长15%和41%。常态化开行农产品冷链班列，实现“公转铁”引流上线，有力推动物流降本提质增效。铁路基础设施持续完善，海南首条旅游化公交化铁路三亚至乐东段开通运营。

在邮政方面，海南邮政快递的城乡服务能级全面跃升。全省2020年至2024年快递业务量由1.1亿件增长至2.5亿件，年均增速23%，2025年继续保持两位数增长。农村寄递物流体系加快完善，建制村快递网点基本实现全覆盖。

司迺超表示，除运输领域外，海南在重点领域改革、交通强国建设、制度创新等方面也取得了较好成绩。在重点领域改革方面，完成了公路建设和养护管理体制改革；在交通强国建设方面，环岛旅游公路入选国家级示范案例、环热带雨林国家公园旅游公路入选2025年度交通与旅游融合创新项目；在制度集成创新方面，推动设立全国首个国际船舶登记管理局，截至目前“中国洋浦港”登记国际船舶达73艘，总运力超716万载重吨，船舶登记数量和运力规模稳居全国自贸港(区)首位。

他还介绍，随着海南自贸港的建设推进，在交通领域红利不断释放。目前，海南已累计为国际船舶境内建造增值税退税4.07亿元，完成保税油加注111万吨，交通工具及游艇“零关税”政策项下进口货值107.1亿元，减免税款27.6亿元，享惠企业373家，吸引近900家航运、近300家航空产业主体落户海南。(完)