重庆缓堵促畅见成效市民出行更顺畅

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负辞

1月4日，新年首个工作日，早高峰时段，南岸区学府大道招商交科院路口车水马龙，却井然有序，与去年4月以前的情形截然不同。

中心城区缓堵促畅，是我市2025年重点民生实事之一，也是超大城市现代化治理的必答题。

这件重点民生实事办得如何？连日来，记者就此进行了一番打探。

优化组织

打通多处“老大难”堵点

南岸区学府大道招商交科院路口曾是居民反映强烈的交通堵点之一。

市公安局交管总队秩序支队相关负责人介绍，该路口周边有大量居民区，邻近重庆工商大学、110中学，是连接南坪、渝中、内环等方向主要交通干道，前往巴南方向的车辆也经过此处，以前仅有一条掉头车道和一条左转掉头共用车道，交通压力非常大。

“以前这里只有4个车道。”住在周边的市民王先生说，早高峰时段在此掉头前往巴南，由于掉头车辆太多，他每次都要等10多分钟才能通过。

为此，交管部门与城管部门一起，对该路口进行了重新设计，拆除部分中央绿化带，并将原有的车道“瘦身”，增设了多车掉头车道、兼顾左转与直行的可变车道等，还安装了多车“串联掉头”LED屏，引导车辆快速有序实施多车掉头。同时，还在最右侧设置了公交车道专用的掉头红绿灯，引导公交车在最右侧公交专用道掉头，以减少公交车掉头时对左侧直行车道的干扰。此外，新的斑马线也移动到红绿灯后方的单轨桥墩旁，提升路口空间。

该路口优化后多达6条车道，通过智慧交通组织调整后，掉头效率提升30%，路口整体通行效率明显提升，有效缓解了学府大道高峰时段交通拥堵压力。

余松路北环立交至柏树堡立交段也曾是有名的堵点。原本余松路立交由北往南方向由7条车道逐渐汇合成3条车道，每逢高峰期都拥堵严重。优化后，原来的3车道调整为4车道，优化了道路车道线形，增加车道数，车辆运行速度明显提高，高峰时段拥堵时长和排队长度有所减少。

“断头路”通了

周边居民出行不再绕路

交通不畅，还有一部分是“断头路”引起的。例如红岩村大桥通车后，位于虎歇路与红岩村大桥歇台子连接线隧道交叉口两侧的市政道路就未能及时通车形成断头路。

“以前我们从渝中前往北环方向，要么走石门大桥，要么走嘉华大桥。”家住渝中区嘉陵江滨江路附近的市民陈女士说，得知红岩村大桥通车时，她非常高兴，以为今后去北环方向会方便许多，哪知大桥配套的连接道却迟迟没有开通，如果她想通行红岩村大桥，需要绕道将近10分钟。

这一“断头路”直接影响了周边10余个小区、5万余名居民的顺畅出行。

为此相关部门先后召开了8次跨区协调会，现场办公解决征地拆迁、管线迁改等难点问题，组织了规划、建设、交通等领域专家实地踏勘，优化设计方案，制定“倒排工期、挂图作战、周调度、月通报”推进机制，集中多方力量攻坚克难。

去年“五一”前夕，这一“断头路”终于通车了，渝中区与九龙坡区区域路网无缝衔接，居民出行时间平均缩短20分钟，有效缓解歇台子区域交通拥堵状况。

市住房城乡建委相关人士介绍，去年我市累计打通36条未贯通道路，今年将持续完善路网结构，计划新开工未贯通路打通、配套路、次支路加密项目105个，完工投用100个，进一步织密中心城区交通路网。同时优化慢行交通系统，新开工人行天桥、地下通道等立体过街设施15处，完工8处，新增山城步道30公里以上。

交通“微改造”

医院学校周边拥堵缓解

学校、医院周边，向来容易形成交通堵点。

如今前往沙坪坝区人民医院看病的市民却惊喜地发现周边交通大变样了：公交站台延长了，可容纳6辆公交车同时停靠，医院对面还新增了停车场。

前来沙坪坝区树人小学接送孩子的家长也发现：最右侧的车道上，画上了红色“即停即走”的临时停车位，家长可以有序停车接送孩子，道路拥堵大大缓解。

这一切都源于一次“微改造”。

以前，从站西路过来的公交车要停靠该公交站停车港，需要横跨3个车道，而且公交站停车港仅能容纳3辆公交车同时停靠，早晚高峰时段，公交车排队进港，周边道路拥堵不堪。

针对这一情况，沙坪坝区城市管理局会同相关部门，经过多次实地调研和论证，启动了改造工程，拆除200平方米绿化带、85米护栏，将停车港延长40米，可以同时容纳6辆公交车停靠、容量增加了一倍。同时，在道路最右侧新增18个“即停即走”临时车位，方便接送孩子的市民临时停靠。据统计，改造后，该公交站早晚高峰时段公交车接送停车时间由原来的8分钟缩短至4分钟，缓解了周边道路通行压力。

这些举措，是中心城区办好缓堵促畅民生实事的缩影。

据了解，一年来，相关责任部门每月采取“现场调度+会议调度”相结合的方式，分析、研判缓堵促畅工作推进过程中存在的问题，对推进不力、落实不足、效果欠佳的情况进行重点调度。前后召开专题调度会议、现场会诊会议超过30次，构建中心城区“问题发现—综合分析—方案研究—任务交办—验收复盘”交通问题全链条治理机制。

截至2025年11月底，我市通过打通断头路、加密主次支路网、建设立体过街设施、改造轨道站场（点）等措施，改善中心城区交通出行环境，累计启动162个项目、完工投用144个项目；通过交通组织优化、停车管理、步行提升、公交港湾改造、车道扩容等治理手段，完成堵乱点分类治理84处，交通出行便捷性得到优化，超额完成了全年目标任务。（新重庆-重庆日报记者周松）

(责编：盖纯、刘政宁)
文章来源：http://cq.people.com.cn/n2/2026/0107/c365402-41465412.html

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